Artículos de actualidad de V.O. Galicia (Diciembre/2025)

Comprar vehículos industriales como profesional no es una cuestión de suerte ni de encontrar "chollos" momentáneos. En el sector de la automoción actual, la rentabilidad real se define por la capacidad de no equivocarse, de no malgastar semanas en gestiones improductivas y de adquirir unidades que se puedan vender de forma inmediata y sin fricciones. A menudo, los negocios de compra-venta, concesionarios y talleres no fallan en su red comercial; fallan mucho antes, en la fase de suministro. E...

El panorama del transporte urbano en España está sufriendo su transformación más agresiva desde la invención del motor diésel. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) han pasado de ser una anécdota en Madrid y Barcelona a convertirse en un requisito legal para más de 150 ciudades españolas. Para el año 2026, el mapa de restricciones estará totalmente desplegado, y el profesional que no haya hecho los deberes se encontrará con una herramienta de trabajo (su furgoneta o camión) que, literalmente, no ...

  Durante décadas, el transporte ligero en la Unión Europea ha operado en un limbo normativo. Mientras que los vehículos de más de 3.500 kg (camiones pesados) estaban sometidos a una vigilancia milimétrica de sus horarios, las furgonetas de 2.8t o 3.5t cruzaban fronteras con una libertad horaria casi absoluta. Esta "flexibilidad" ha sido el motor de la mensajería urgente, pero también una fuente de fatiga y competencia desleal. Ese escenario termina oficialmente el 1 de julio de 2026. El Paq...

El 1 de enero de 2026 marcará un antes y un después en la historia de la seguridad vial en España. No es simplemente una actualización administrativa; es el paso definitivo hacia la carretera inteligente. A partir de esa fecha, los triángulos de preseñalización de peligro, obligatorios desde el año 1999, quedarán legalmente prohibidos en todas las vías. Su sustituto es la Baliza V-16 Conectada, un dispositivo que integra luz, geolocalización y conectividad en tiempo real con la nube de la Direcc...

En el mercado profesional de vehículos industriales hay algo que se repite constantemente: se mira el precio, el kilometraje y el estado general… pero se ignoran sistemas de seguridad que luego marcan la diferencia. Uno de ellos es el SRS. No es un extra menor. No es marketing del fabricante. Y no es algo pensado solo para turismos. Es el Sistema de Retención Suplementario, y afecta directamente a la seguridad del conductor, al riesgo laboral y a la responsabilidad del profesional que compra...

La mayoría de los profesionales no pierde dinero al vender. Lo pierde al comprar, y muchas veces sin darse cuenta. Uno de los fallos más comunes está en el IVA. No en el tipo impositivo. No en la factura. Sino en elegir mal el vehículo pensando que el IVA será deducible… cuando no lo es. Este artículo no es teórico. Es lo que vemos a diario en operaciones reales entre profesionales. El problema no es el IVA, es el vehículo que compras   Muchos compradores parten de una idea equivocada:...