ITV de furgonetas y vehículos mixtos: cuándo pasarla según su antigüedad
Una furgoneta puede pasar su primera ITV a los dos años. Otra prácticamente igual puede no tener que pasarla hasta los cuatro.
La diferencia no depende de que tenga cristales, cinco plazas o de que en el anuncio aparezca como combi. Depende de su homologación y clasificación.
Un vehículo M1 suele seguir la periodicidad de los turismos; un N1, la de los vehículos de mercancías. Los vehículos mixtos aplican la frecuencia correspondiente a la categoría N en la que puedan catalogarse.
Antes de calcular la próxima ITV, lo primero es consultar la ficha técnica.
Tabla de ITV de furgonetas en 2026
Estas son las frecuencias generales establecidas por el Real Decreto 920/2017, según la categoría y la antigüedad del vehículo.
| Categoría |
Antigüedad |
Frecuencia de ITV |
| M1 |
Hasta 4 años |
Exento |
| M1 |
Más de 4 y hasta 10 años |
Cada 2 años |
| M1 |
Más de 10 años |
Cada año |
| N1 |
Hasta 2 años |
Exento |
| N1 |
De 2 a 6 años |
Cada 2 años |
| N1 |
De 6 a 10 años |
Cada año |
| N1 |
Más de 10 años |
Cada 6 meses |
| N2 y N3 |
Hasta 10 años |
Cada año |
| N2 y N3 |
Más de 10 años |
Cada 6 meses |
| M2 y M3 |
Hasta 5 años |
Cada año |
| M2 y M3 |
Más de 5 años |
Cada 6 meses |
Los plazos indicados corresponden a la periodicidad general. Algunos servicios especiales, como taxis, ambulancias, autoescuelas y transporte escolar, tienen reglas diferentes.
La antigüedad se calcula a partir de la fecha de primera matriculación o puesta en servicio que conste en el Registro de Vehículos.
Por qué dos furgonetas iguales pueden tener distinta ITV
Dos Volkswagen Caddy, Citroën Berlingo o Ford Transit Connect pueden parecer iguales y tener calendarios de ITV diferentes.
Una unidad puede estar homologada como M1 y otra como N1, incluso compartiendo motor, año y plazas.
En condiciones generales:
-
Una M1 pasa su primera ITV a los cuatro años.
-
Una N1 pasa su primera ITV a los dos años.
-
Cuando una N1 supera los diez años, pasa la ITV cada seis meses.
-
Una M1 de la misma antigüedad, sin servicio especial, pasa la ITV anualmente.
Por eso no basta con mirar la carrocería, las fotografías o la descripción comercial. Hay que comprobar la documentación.
Cómo saber si una furgoneta es M1, N1 o vehículo mixto
La ficha técnica permite identificar la categoría y la clasificación del vehículo.
Los campos más importantes son:
-
J: categoría del vehículo.
-
C.L: clasificación administrativa.
-
B: fecha de primera matriculación.
-
S.1: número de plazas sentadas, incluida la del conductor.
Las principales categorías son:
M1: vehículos destinados principalmente al transporte de personas, con un máximo de ocho plazas además del conductor.
N1: vehículos destinados principalmente al transporte de mercancías, con masa máxima no superior a 3.500 kg.
N2: vehículos de mercancías con masa máxima superior a 3.500 kg y no superior a 12.000 kg.
N3: vehículos de mercancías con masa máxima superior a 12.000 kg.
M2 y M3: vehículos destinados al transporte de personas con más de ocho plazas, excluida la del conductor.
Categoría y clasificación administrativa no son lo mismo. Para determinar la ITV hay que revisar ambas, especialmente cuando se trata de un vehículo mixto.
Más información:
Cómo interpretar la ficha técnica de un vehículo
Furgonetas M1 y N1: diferencias entre 1000 y 3100
ITV de una furgoneta N1 de hasta 3.500 kg
Los furgones y muchas furgonetas utilizadas para reparto, transporte de herramientas o actividad comercial están homologados como N1.
Su periodicidad general es:
-
Hasta dos años: exenta.
-
De dos a seis años: cada dos años.
-
De seis a diez años: cada año.
-
Más de diez años: cada seis meses.
Una N1 matriculada en junio de 2022 tendría, en condiciones normales, su primera ITV en junio de 2024 y la segunda en junio de 2026.
A partir de los seis años, su periodicidad pasa a ser anual. Cuando supera los diez años, semestral.
La fecha exacta de vencimiento debe comprobarse en la documentación o en la información registrada por la DGT.
ITV de una furgoneta o combi M1
Una furgoneta destinada al transporte de pasajeros puede estar homologada como M1.
Si no tiene una clasificación o servicio que exija una frecuencia diferente, se aplica la periodicidad general de los turismos:
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Hasta cuatro años: exenta.
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Más de cuatro y hasta diez años: cada dos años.
-
Más de diez años: cada año.
Una combi M1 matriculada en junio de 2022 tendría su primera ITV en junio de 2026.
Otra unidad del mismo modelo homologada como N1 habría tenido que pasarla en junio de 2024.
El nombre comercial no determina la frecuencia de inspección.
ITV de los vehículos mixtos adaptables
Los vehículos mixtos adaptables pueden transportar personas, mercancías o ambas cosas.
Sin embargo, tener asientos traseros o cristales laterales no significa que tengan la periodicidad de los turismos.
El artículo 6 del Real Decreto 920/2017 establece que los vehículos mixtos deben aplicar la frecuencia correspondiente a la categoría N en la que puedan catalogarse.
En los mixtos ligeros, normalmente corresponde la periodicidad N1:
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Primera inspección a los dos años.
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Inspección bienal entre los dos y los seis años.
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Inspección anual entre los seis y los diez años.
-
Inspección semestral cuando superan los diez años.
Antes de comprar uno, conviene comprobar la clasificación administrativa que figura en su ficha técnica.
ITV de una combi de cinco, seis o nueve plazas
La denominación «combi» no es una categoría de homologación.
Una combi de cinco plazas puede estar homologada como M1, N1 o clasificada como vehículo mixto.
También existen diferentes configuraciones de seis, siete y nueve plazas.
Por eso hay que revisar:
-
La categoría del campo J.
-
La clasificación administrativa C.L.
-
Las plazas autorizadas del campo S.1.
-
Las observaciones y reformas de la tarjeta ITV.
Una combi M1 puede tener su primera inspección a los cuatro años, mientras que otra N1 o mixta puede tenerla a los dos.
ITV de una pick-up
Las pick-up ligeras suelen estar homologadas como N1.
Aunque determinadas pick-up tengan límites de velocidad equivalentes a los turismos, eso no significa que compartan su periodicidad de ITV.
Si está homologada como N1, corresponde la inspección a los dos años, después cada dos años hasta los seis, anualmente hasta los diez y semestralmente cuando supera esa antigüedad.
Los límites de velocidad y la frecuencia de ITV son cuestiones diferentes.
ITV de furgones y camiones de más de 3.500 kg
Los vehículos N2 y N3 siguen un calendario distinto al de los furgones ligeros:
En estas categorías se incluyen vehículos de transporte de mercancías con más de 3.500 kg de masa máxima, como determinados camiones, furgones pesados, chasis cabina y vehículos carrozados.
No disfrutan de los dos primeros años de exención general de una N1.
ITV de minibuses y vehículos de más de nueve plazas
Los vehículos M2 y M3 están concebidos para transportar personas y disponen de más de ocho plazas, excluida la del conductor.
Su frecuencia general es:
Una furgoneta de nueve plazas contando al conductor puede ser M1. Una con más de nueve plazas totales pertenecerá normalmente a M2 o M3, según su homologación y masa.
En servicios especiales pueden aplicarse otras frecuencias.
Cómo se calcula la antigüedad para pasar la ITV
La antigüedad se calcula desde la primera matriculación o puesta en servicio registrada, no desde el año comercial del modelo ni desde la fecha de compra por su propietario actual.
En un vehículo importado puede existir una primera matriculación anterior a la española.
Por eso conviene consultar la documentación y no calcular automáticamente la antigüedad por las letras de la matrícula.
¿Se puede pasar la ITV antes de que caduque?
Sí.
El Real Decreto 920/2017 permite pasar la ITV dentro de los treinta días naturales anteriores a su vencimiento sin perder tiempo de validez en la siguiente inspección.
Si una ITV vence el 30 de septiembre y se pasa favorablemente el 10 de septiembre, el nuevo periodo se calcula desde el vencimiento anterior.
Si se realiza con más de treinta días de antelación, normalmente se toma como referencia la fecha de la inspección favorable.
Qué ocurre si cambia el uso del vehículo
Un cambio de servicio, clasificación o características puede modificar las condiciones de inspección.
Puede suceder cuando se transforma un vehículo, cambia su destino o comienza a utilizarse para un servicio sujeto a una frecuencia específica.
No debe darse por hecho que la periodicidad es invariable desde su matriculación.
Si cambia la situación documental del vehículo, hay que comprobar si corresponde actualizar la tarjeta ITV y la fecha de inspección.
Qué revisan en la ITV de una furgoneta
La inspección comprueba que el vehículo se corresponda con su documentación y reúna las condiciones técnicas exigibles.
Entre otros elementos se revisan:
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Identificación y número de bastidor.
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Carrocería y puertas.
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Asientos, anclajes y cinturones.
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Alumbrado y señalización.
-
Frenos, dirección y suspensión.
-
Neumáticos, ruedas y ejes.
-
Motor y emisiones contaminantes.
-
Reformas y elementos instalados.
En una furgoneta también es importante comprobar que mamparas, plataformas, asientos, carrozados y otras modificaciones estén correctamente documentados cuando corresponda.
El procedimiento de inspección se desarrolla en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV.
Qué comprobar antes de llevar una furgoneta a la ITV
Una revisión previa puede evitar desplazamientos y segundas inspecciones.
Conviene comprobar el estado y medidas de los neumáticos, incluidos los índices de carga, así como luces, intermitentes, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, matrículas, cinturones y testigos del cuadro.
También deben revisarse las puertas, los anclajes, la mampara y los elementos instalados en la zona de carga.
Si el vehículo dispone de plataforma elevadora, enganche, equipo de frío, estanterías fijas o adaptaciones especiales, hay que asegurarse de que estén documentados cuando sea obligatorio.
Reformas que pueden afectar a la ITV
No todas las modificaciones de una furgoneta son reformas, pero algunas requieren legalización.
Entre ellas pueden encontrarse:
-
Modificación del número de plazas.
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Instalación o retirada de determinados asientos.
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Incorporación de plataformas elevadoras.
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Adaptaciones para personas con movilidad reducida.
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Modificaciones de carrocería o suspensión.
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Instalación de determinados equipos y carrozados.
Cuando la actuación se considera reforma conforme a la normativa aplicable, debe legalizarse y anotarse en la tarjeta ITV.
No todas requieren los mismos documentos. Depende de la modificación concreta.
ITV de vehículos isotermos y frigoríficos
En un vehículo isotermo o frigorífico hay que distinguir dos controles.
La ITV del vehículo comprueba los elementos técnicos y documentales exigidos para su circulación.
El certificado ATP, cuando resulta exigible, acredita la clasificación del equipo para el transporte de determinadas mercancías perecederas a temperatura regulada.
Pasar la ITV no renueva automáticamente el ATP.
Tener el ATP en vigor tampoco sustituye la ITV.
En una compra profesional conviene verificar ambos documentos, la clasificación ATP, su fecha de validez y la correspondencia del carrozado y equipo instalado con la documentación.
ITV de furgonetas taller y vehículos con estanterías
Las estanterías desmontables no tienen necesariamente el mismo tratamiento que las instalaciones fijas.
Cuando se modifica la estructura, los elementos del vehículo o características sujetas a homologación, puede ser necesario legalizar la instalación.
En vehículos taller conviene comprobar el peso, la distribución de la carga, los anclajes y la documentación de las modificaciones.
No todo lo que se instala dentro de una zona de carga queda automáticamente exento de los requisitos de reformas.
ITV de una furgoneta adaptada para PMR
Los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida pueden disponer de rampas, plataformas, anclajes especiales y configuraciones de asientos diferentes.
Antes de comprar uno hay que comprobar:
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Número de plazas autorizado.
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Reformas anotadas.
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Documentación de la plataforma o rampa.
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Sistemas de sujeción y cinturones.
-
Correspondencia entre la adaptación y la ficha técnica.
Una adaptación incorrectamente documentada puede complicar tanto la inspección como una venta posterior.
ITV favorable, desfavorable y negativa: diferencias
ITV favorable
El vehículo supera la inspección sin defectos o únicamente con defectos leves.
Los defectos leves deben subsanarse, aunque normalmente no requieren una segunda inspección para comprobar su reparación.
ITV desfavorable
Significa que se han detectado defectos graves.
El vehículo no puede circular con normalidad. Su circulación queda limitada al traslado al taller para repararlo y al regreso a la estación ITV.
El plazo general para subsanar los defectos y volver a inspección es de dos meses.
ITV negativa
Se produce cuando se detectan defectos muy graves.
El vehículo no puede abandonar la estación circulando por sus propios medios.
Debe transportarse mediante grúa u otro medio ajeno al vehículo y presentarse nuevamente tras reparar los defectos.
¿Qué pasa si se supera el plazo de reparación?
Si el vehículo vuelve fuera del plazo establecido tras una ITV desfavorable o negativa, puede exigirse una inspección completa.
Además, circular incumpliendo las restricciones de una ITV desfavorable, negativa o caducada puede dar lugar a sanciones.
¿Se puede cambiar de estación ITV?
Sí.
La normativa permite elegir estación para las inspecciones periódicas y también para las siguientes inspecciones después de reparar defectos.
Cambiar de estación no elimina el resultado registrado de la inspección anterior.
¿Se puede comprar una furgoneta con la ITV caducada?
Sí, una compraventa puede realizarse aunque la ITV esté caducada.
Lo que no puede hacerse es circular con el vehículo en esas condiciones.
Para trasladarlo a una estación de inspección debe utilizarse un medio de transporte autorizado, como una grúa. Disponer de cita previa no autoriza a circular con la ITV vencida.
Para un compraventa o concesionario, adquirir una furgoneta sin ITV vigente implica tener en cuenta el transporte, las posibles reparaciones y el tiempo necesario para regularizar su situación.
Cómo comprobar cuándo caduca la ITV
La fecha puede consultarse en:
La pegatina del parabrisas indica el mes y el año de vencimiento, pero no el día exacto.
En una operación profesional conviene comprobar siempre la fecha completa.
Qué revisar antes de comprar una furgoneta de ocasión
Para evitar costes inesperados, revisa estos cuatro datos:
-
Categoría de homologación del vehículo.
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Clasificación administrativa.
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Fecha de vencimiento de la ITV.
-
Reformas y observaciones anotadas.
Después, comprueba que el vehículo coincide con su documentación.
Una ITV favorable no significa que todos los elementos mecánicos estén en perfecto estado ni sustituye una revisión del vehículo.
Pero una documentación incorrecta o incompleta puede generar gastos de regularización, retrasos y dificultades en su posterior venta.
Errores frecuentes con la ITV de las furgonetas
Pensar que todas pasan la primera ITV a los cuatro años. Las N1 y los vehículos mixtos ligeros suelen tener la primera inspección a los dos.
Pensar que una combi siempre es M1. Hay que comprobar la ficha técnica.
Calcular la antigüedad únicamente por la matrícula española. En vehículos importados puede existir una fecha anterior.
Confundir ITV y ATP. Son controles diferentes.
Pensar que una ITV desfavorable permite seguir utilizando la furgoneta. La circulación está restringida.
Conducir hasta la ITV con la inspección caducada. Una cita previa no autoriza a circular.
Dar por correcta una reforma porque lleva años instalada. Las modificaciones deben estar legalizadas cuando así lo exija la normativa.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo pasa la primera ITV una furgoneta N1?
A los dos años desde la primera matriculación o puesta en servicio, con carácter general.
¿Cuándo pasa la primera ITV una combi M1?
A los cuatro años, siempre que no tenga una clasificación o servicio sujeto a una periodicidad distinta.
¿Cada cuánto pasa la ITV una furgoneta de más de diez años?
Una N1, cada seis meses. Una M1 con periodicidad general de turismo, cada año.
¿Un vehículo mixto pasa la ITV como un turismo?
No. Aplica la frecuencia correspondiente a la categoría N en la que pueda catalogarse.
¿Una pick-up N1 pasa la ITV como un turismo?
No. Si es N1, sigue la frecuencia general de esa categoría.
¿Puedo pasar la ITV un mes antes?
Puedes pasarla dentro de los treinta días naturales anteriores al vencimiento sin perder días de validez.
¿Puedo circular con una ITV desfavorable?
Únicamente para efectuar los traslados permitidos para su reparación y posterior inspección.
¿Puedo circular con una ITV negativa?
No. Debe trasladarse mediante un medio ajeno al propio vehículo.
¿Puedo conducir hasta la ITV si la tengo caducada?
No. Tener cita previa no permite circular con la ITV vencida.
¿La ITV comprueba el kilometraje?
La estación registra la lectura del cuentakilómetros cuando está instalado y puede contrastarla con la información disponible de inspecciones anteriores.
¿La ITV y el ATP de un frigorífico caducan al mismo tiempo?
No necesariamente. Son controles diferentes y deben verificarse por separado.
Normativa y fuentes oficiales
Antes de comprar una furgoneta, comprueba su ITV
Dos furgonetas aparentemente iguales pueden tener calendarios de ITV diferentes.
Antes de calcular el coste de una unidad para su reventa, comprueba su categoría, su clasificación, la fecha de la próxima inspección y las reformas anotadas.
En V.O. Galicia vendemos vehículos de ocasión exclusivamente a profesionales del automóvil: compraventas, concesionarios y talleres.
Puedes consultar nuestras furgonetas, combis y vehículos industriales disponibles, revisar sus fotografías y la información de cada unidad.
Consultar furgonetas y vehículos industriales disponibles