Si estás mirando una furgoneta para tu negocio (o para tu stock si eres compraventa, taller o concesionario), hay una parte que decide más de lo que parece: la categoría del vehículo y su clasificación en ficha técnica.
No es un detalle administrativo. Te condiciona la velocidad legal, cada cuánto pasa ITV y, en muchos casos, cómo se trata fiscalmente el vehículo. Además, si compras para revender, también define a qué cliente le encaja y qué objeciones te van a sacar.
Esta guía deja claro lo importante: M1 vs N1, qué significa 1000 y 3100, sus combinaciones (1000 M1 / 3100 M1 / 3100 N1), y qué cambia en el uso real.
1) Dos conceptos que se confunden: “Categoría” y “Clasificación”
En la ficha técnica (Tarjeta ITV) suelen aparecer dos capas de información:
- Categoría UE (por ejemplo, M1 o N1): describe para qué se ha concebido el vehículo (personas o mercancías).
- Clasificación nacional (por ejemplo, 1000 o 3100): describe el “tipo” a efectos de clasificación en España (turismo, mixto adaptable, etc.).
Por eso existen combinaciones que ves en la práctica:
Y no, no significan lo mismo.
2) Qué es M1 y qué es N1
Categoría
M1
Vehículos destinados principalmente al transporte de personas, con hasta 8 plazas además del conductor.
Categoría
N1
Vehículos destinados principalmente al transporte de mercancías, con masa máxima no superior a 3,5 toneladas.
3) Qué significan
1000
y
3100
1000
= turismo (clasificación)
En muchas fichas, el código 1000 se asocia a turismo como clasificación nacional.
En la práctica, cuando ves 1000 M1, lo que estás comprando es un vehículo que se comporta como “turismo” en la parte más operativa (por ejemplo, velocidad general de turismo y periodicidad ITV de M1).
3100
= mixto adaptable (clasificación)
El código 3100 identifica un vehículo mixto adaptable como clasificación nacional.
Punto clave: un 3100 puede tener categoría M1 o N1 según la homologación/categoría UE que figure en la ficha.
Esto explica por qué puedes ver 3100 M1 y 3100 N1.
4) Diferencias entre
1000 M1
,
3100 M1
y
3100 N1
A)
1000 M1
- Enfoque de uso: personas / turismo.
- ITV: periodicidad de M1 (más abajo lo tienes en tabla).
- Velocidad: límites generales de turismo (120 en autopista/autovía; 90 en convencional, salvo señalización).
B)
3100 M1
- Clasificación: mixto adaptable, pero categoría UE M1.
- ITV: aunque sea “mixto”, la norma deja claro que en vehículos mixtos la frecuencia aplicable será la correspondiente a la categoría N en la que pueda catalogarse. Es decir: si el mixto se cataloga como N, te vas a la tabla N.
- Velocidad: la DGT indica que vehículos mixtos adaptables circulan a 100 km/h en autopistas/autovías y 90 km/h en carreteras convencionales.
C)
3100 N1
- Enfoque de uso: mercancías, trabajo, reparto, herramientas, carga.
- ITV: periodicidad N1 (más abajo lo tienes exacto).
- Velocidad: si es mixto adaptable aplica 100/90 según DGT para mixtos; si el vehículo figura como furgón/furgoneta en la tabla aplicable, hay límites distintos. La referencia segura para mixtos adaptables es la tabla divulgada por DGT.
5) Cómo identificarlo en la ficha técnica (sin interpretar)
- Busca la categoría (M1 o N1): suele aparecer en la ficha técnica como categoría del vehículo (en la tabla oficial del RD se define M1 y N1).
- Busca el código de clasificación (1000 o 3100): en muchos casos aparece como código de clasificación/CL; 3100 corresponde a mixto adaptable y 1000 a turismo.
Con esas dos cosas ya puedes decidir:
- Qué cliente encaja mejor.
- Qué límites y obligaciones van con el vehículo.
- Qué objeciones te van a sacar por ITV, velocidad y fiscalidad.
6) A qué velocidad deben ir (resumen directo)
Turismo (1000 M1 / turismos)
- Autopista / autovía: 120 km/h
- Carretera convencional: 90 km/h (con posibilidad de que el titular de la vía señale hasta 100 en ciertos tramos).
Mixto adaptable (3100)
- Autopista / autovía: 100 km/h
- Carretera convencional: 90 km/h
7) Cada cuánto pasan ITV (según norma, sin “depende”)
La referencia operativa es el Real Decreto 920/2017 (tabla de frecuencias).
M1 (turismo)
- Hasta 4 años: exento
- Más de 4 a 10 años: bienal (cada 2 años)
- Más de 10 años: anual
N1 (mercancías = 3,5 t)
- Hasta 2 años: exento
- De 2 a 6 años: bienal
- De 6 a 10 años: anual
- Más de 10 años: semestral
Vehículos mixtos
El propio RD aclara: en vehículos mixtos, la frecuencia aplicable será la correspondiente a la categoría N en la que el vehículo pueda catalogarse.
Traducción práctica: muchos mixtos se comportan en ITV como N (más exigente que turismo).
8) Ventajas fiscales: N1 frente a M1 (IVA, lo que de verdad importa)
Aquí conviene hablar con precisión, porque hay norma y hay prueba.
Vehículos turismo (M1): presunción del 50%
La Ley del IVA establece que, cuando se trata de vehículos automóviles de turismo, se presume afectación a la actividad en un 50%.
Esto no significa “siempre 50% sin más”. Significa que existe una presunción legal que opera en ese porcentaje, dentro de las reglas de deducción.
Vehículos mixtos usados en transporte de mercancías: presunción del 100%
La Agencia Tributaria recoge expresamente supuestos en los que la presunción de afectación es del 100%, incluyendo:
- Vehículos mixtos utilizados en el transporte de mercancías.
Punto profesional: si tu actividad es de transporte de mercancías (o el vehículo se usa de forma efectiva para ello), esta diferencia pesa.
Regla de oro: fiscalidad y deducción no dependen solo de poner “N1” o “M1”, sino de la afectación real y de cómo queda defendible frente a Hacienda. La base legal y los criterios de la AEAT son los que mandan.
9) Qué significa todo esto si compras para stock profesional
Si eres compraventa o concesionario, esta es la lectura útil:
- 1000 M1 suele ser el formato más “fácil” para el cliente que quiere uso tipo turismo y se fija en comodidad y uso diario.
- 3100 (mixto adaptable) es el formato que suele cerrar bien cuando el cliente quiere trabajo + uso personal y mira cabina/plazas, pero te preguntará por velocidad e ITV.
- 3100 N1 / N1 te encaja cuando el cliente compra por utilidad de trabajo, carga y fiscalidad, y asume una ITV más exigente con los años.
La compra inteligente no es “una furgo”. Es un producto que ya tiene cliente.
10) En V.O. Galicia vendemos furgonetas a profesionales (y aquí lo ves)
En V.O. Galicia trabajamos exclusivamente con profesionales: compraventas, talleres y concesionarios. Puedes ver stock y acceder por registro profesional.
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Si estás valorando unidades M1, N1 o mixtas, el primer filtro es el mismo: ficha técnica, categoría y clasificación. Con eso se decide rápido y se vende sin discusiones.