Artículos de actualidad de V.O. Galicia

Nissan NV250 Óptima 1.5 dCi 95 CV: rendimiento y versatilidad profesional

Publicado: 12 de septiembre de 2025, 10:07
  1. Vehículos Industriales para Profesionales
Nissan NV250 Óptima 1.5 dCi 95 CV: rendimiento y versatilidad profesional

El Nissan NV250 Optima 1.5 dCi 95 CV Euro 6 es un furgón compacto diseñado para profesionales que necesitan un vehículo ágil, fiable y económico para su negocio. Ideal para reparto urbano, servicios técnicos y transporte ligero. Combina bajo consumo con capacidad de carga suficiente para el día a día. Prácticamente lista para trabajar.

 Nissan NV250 Optima 1.5 dCi 95 CV – eficiente, versátil y lista para trabajar

Venta exclusiva a profesionales: compra-ventas, talleres y concesionarios.

  • Motor 1.5 dCi 95 CV – Euro 6 – Etiqueta C

  • Carrocería furgón compacta

  • Capacidad de carga útil en ficha técnica: [indicar kg]

  • Cabina con 2 plazas, ideal para transporte urbano y ligero

  • Cambio manual, tracción delantera

  • Vehículo nacional, IVA deducible

  • Disponibilidad inmediata, compra rápida y sencilla

Comparativas rápidas

  • NV250 vs Kangoo : Comparte base técnica con la Kangoo, con fiabilidad probada y costes ajustados.

  • NV250 vs Berlingo : Más competitiva en precio y consumo para profesionales que priorizan economía de uso.

FAQs frecuentes


¿Para qué tipo de trabajos es ideal la NV250?
Para reparto urbano, logística ligera y servicios técnicos con herramientas.

¿Qué consumo medio tiene el motor 1.5 dCi 95 CV?
En torno a 5–6 l/100 km en uso mixto, con un coste operativo muy ajustado.

Mantenimiento recomendado
Todos nuestros vehículos necesitan un servicio de cambio de aceite, filtros, pastillas de freno, neumáticos y kit de distribución en caso que le corresponda, para su posterior venta a un tercero, al tratarse de venta profesional sin garantía y en estado.

 

Noticias relacionadas

Venta de vehículos industriales a profesionales: Guía estratégica para comprar stock sin frenar tu negocio 19 dic

Venta de vehículos industriales a profesionales: Guía estratégica para comprar stock sin frenar tu negocio

Comprar vehículos industriales como profesional no es una cuestión de suerte ni de encontrar "chollos" momentáneos. En el sector de la automoción actual, la rentabilidad real se define por la capacidad de no equivocarse, de no malgastar semanas en gestiones improductivas y de adquirir unidades
SRS en vehículos industriales: el sistema de seguridad que muchos profesionales ignoran al comprar 19 dic

SRS en vehículos industriales: el sistema de seguridad que muchos profesionales ignoran al comprar

En el mercado profesional de vehículos industriales hay algo que se repite constantemente: se mira el precio, el kilometraje y el estado general… pero se ignoran sistemas de seguridad que luego marcan la diferencia. Uno de ellos es el SRS. No es un extra menor. No es marketing del fabricante. Y
 El error con el IVA que le cuesta miles de euros a los profesionales 18 dic

El error con el IVA que le cuesta miles de euros a los profesionales

La mayoría de los profesionales no pierde dinero al vender. Lo pierde al comprar, y muchas veces sin darse cuenta. Uno de los fallos más comunes está en el IVA. No en el tipo impositivo. No en la factura. Sino en elegir mal el vehículo pensando que el IVA será deducible… cuando no lo es. Este
   Comprar vehículos de ocasión a proveedor directo: la opción lógica para profesionales 18 dic

Comprar vehículos de ocasión a proveedor directo: la opción lógica para profesionales

Comprar vehículos de ocasión como profesional no va de encontrar gangas ni de ganar discusiones.Va de tomar decisiones rápidas, con información clara, y sin meter el negocio en procesos que restan tiempo y dinero. Por eso, cada vez más profesionales de la automoción están dejando de mirar “dónde

Financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU. Sin embargo, los puntos de vista y las opiniones expresadas son únicamente los del autor o autores y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea o la Comisión Europea. Ni la Unión Europea ni la Comisión Europea pueden ser consideradas responsables de las mismas.