Motores PSA EB: Todo lo que necesitas saber sobre los motores PureTech y sus problemas

Publicado: 20 de noviembre de 2024, 18:43
  1. Noticias
Motores PSA EB: Todo lo que necesitas saber sobre los motores PureTech y sus problemas

Los motores PSA EB, conocidos comercialmente como PureTech, son una de las apuestas más significativas de la industria automotriz en los últimos años. Desde su lanzamiento en 2012, han sido incorporados en modelos de marcas como Citroën, Peugeot, DS, Opel y más recientemente en Jeep, tras la fusión de PSA con FCA para formar Stellantis. Sin embargo, aunque estos motores han ganado premios por su eficiencia y tecnología, también han enfrentado problemas recurrentes que afectan su fiabilidad.

En este artículo, exploraremos a fondo las características, ventajas, y los problemas más comunes asociados con estos motores. Además, te proporcionaremos recomendaciones clave para prolongar su vida útil.
 
¿Qué son los motores PSA EB (PureTech)?


Los motores PSA EB son propulsores de gasolina de tres cilindros diseñados para cumplir con las normativas de emisiones Euro 5 y Euro 6. Están disponibles en dos cilindradas principales:
1.0 litros (EB0): Motores atmosféricos con potencias de hasta 68 CV.
1.2 litros (EB2): Incluye versiones atmosféricas y turboalimentadas, con potencias que van desde 75 CV hasta 136 CV.


Principales características técnicas


Inyección directa (en versiones turbo) y multipunto (en atmosféricas).


Correa de distribución húmeda: Diseñada para reducir el ruido y las vibraciones.


Tecnología de ahorro de combustible: Como la distribución variable y un rápido calentamiento del motor.


Cumplimiento con estándares ambientales: Una característica clave que los hizo populares en su lanzamiento.


Gracias a estas innovaciones, los motores PureTech ganaron el premio Engine of the Year en la categoría de 1 a 1.4 litros durante cuatro años consecutivos (2015-2018).
 
Problemas recurrentes en los motores PureTech


A pesar de sus reconocimientos, los motores PSA EB tienen defectos de diseño significativos que han afectado su reputación. Los problemas más comunes incluyen:

1. Correa de distribución húmeda defectuosa


La correa de distribución, que funciona sumergida en aceite, se degrada con el tiempo debido a su composición

de nitrilo. Esto ocurre principalmente por:


Contaminación del aceite con restos de combustible, lo que actúa como un disolvente para la correa.
Desgaste prematuro, especialmente en vehículos con recorridos cortos y frecuentes arranques en frío.
Consecuencias del fallo:


Obstrucción de los conductos de lubricación por restos de la correa.
Daños críticos al motor, como gripado o rotura interna.
Problemas en la bomba de vacío, lo que afecta al servofreno y puede comprometer la seguridad en frenadas.


2. Fallo de presión de aceite


La contaminación del aceite afecta sensores clave, lo que genera:
Consumo excesivo de aceite.
Pérdida de presión de lubricación, un problema que puede derivar en averías catastróficas.


3. Intervalos de mantenimiento mal calculados


Inicialmente, el fabricante recomendaba cambiar la correa cada 180,000 km o 10 años. Sin embargo, estos intervalos se han reducido a 100,000 km o 6 años, y algunos expertos sugieren reemplazarla cada 75,000 km para evitar problemas mayores.
 
Modelos afectados por los problemas de los motores PureTech
Entre los vehículos más afectados se encuentran:

Citroën


C3, C4, C5 Aircross, entre otros.


Berlingo, especialmente en las versiones con motor 1.2 litros.


Peugeot


Modelos populares como el 208, 308, 3008 y 5008.


Vehículos comerciales como la Rifter y Partner.


Opel y Jeep
Corsa, Grandland y Avenger, entre otros.
 
¿Cómo prevenir problemas en los motores PSA EB?


Aunque algunos problemas son inevitables debido a defectos de diseño, seguir estas recomendaciones puede ayudarte a minimizar riesgos:

1. Mantén intervalos de mantenimiento estrictos


Cambia el aceite y los filtros cada 10,000-15,000 km o una vez al año.


Realiza inspecciones regulares de la correa de distribución, incluso antes de los 100,000 km recomendados.


2. Atiende las señales de advertencia


Si aparece una luz de advertencia de presión de aceite, lleva el coche al taller inmediatamente.


Escucha ruidos extraños provenientes del motor, como golpeteos o vibraciones inusuales.


3. Usa los lubricantes correctos


El aceite recomendado es 0W20, según las especificaciones del fabricante. Utilizar aceites diferentes puede acelerar el desgaste de la correa y otros componentes.
 
¿Qué hacer si ya has tenido problemas?


En caso de avería, existen varias opciones:
Consulta con el servicio oficial. Algunos fabricantes están ofreciendo inspecciones gratuitas y reparaciones bajo garantía extendida.


Considera demandas colectivas. En algunos países, propietarios de vehículos afectados se han organizado para exigir compensaciones.


Reemplaza la correa por la versión mejorada. A partir de agosto de 2022, Stellantis introdujo una nueva correa más resistente para corregir el problema.
 
Conclusión


Los motores PSA EB, aunque inicialmente prometedores, han demostrado ser una solución imperfecta debido a problemas críticos como la degradación de la correa de distribución húmeda y fallos en la presión de aceite. Sin embargo, con un mantenimiento adecuado y cambios preventivos, es posible mitigar muchos de estos inconvenientes.

Si eres propietario de un vehículo con un motor PureTech, mantenerte informado y seguir las recomendaciones del fabricante es clave para evitar problemas graves y costosos.
 
En V.O. Galicia, entendemos la importancia de ofrecer vehículos en las mejores condiciones posibles. Por eso, contamos con un catálogo de vehículos industriales y de ocasión reacondicionados, pensados para profesionales del sector del automóvil. Nuestro objetivo es facilitar una compra rápida y segura, optimizando el beneficio de nuestros clientes. Descubre más en nuestra web y experimenta una forma más sencilla de adquirir vehículos profesionales.

Noticias relacionadas

El nuevo diésel renovable que revoluciona el transporte: disponible en 600 gasolineras y con planes de expansión 29 nov

El nuevo diésel renovable que revoluciona el transporte: disponible en 600 gasolineras y con planes de expansión

29/11/2024 Noticias
En el camino hacia la sostenibilidad, las empresas energéticas están transformando la forma en que consumimos combustibles. Un claro ejemplo de este cambio es el nuevo diésel renovable que Repsol ha introducido en su red de estaciones de servicio, una apuesta que combina tecnología, sostenibilidad
   La Generalitat pide un Plan Renove urgente para reactivar el sector automotriz tras la DANA en Valencia 20 nov

La Generalitat pide un Plan Renove urgente para reactivar el sector automotriz tras la DANA en Valencia

20/11/2024 Noticias
  Con más de 137.600 vehículos dañados, la Generalitat propone ayudas de hasta 14.000 euros por unidad para revitalizar la automoción El sector automotriz de la Comunidad Valenciana se encuentra en una situación crítica tras las devastadoras inundaciones provocadas por la DANA que afectaron a la
¿Cuánto debo pagar por vender mi coche o furgoneta? 20 nov

¿Cuánto debo pagar por vender mi coche o furgoneta?

20/11/2024 Noticias
  Vender un coche o una furgoneta puede parecer sencillo, pero implica ciertos costes y trámites legales que debemos tener en cuenta para evitar sorpresas. Desde impuestos hasta cambios de titularidad, este artículo detalla todo lo que necesitas saber sobre los gastos asociados con la venta de un
Las Furgonetas Más Eficientes en Consumo para Profesionales 19 nov

Las Furgonetas Más Eficientes en Consumo para Profesionales

19/11/2024 Noticias
En el competitivo mundo del transporte y los vehículos comerciales, la eficiencia en el consumo de combustible es un factor crucial para los profesionales que usan estas herramientas a diario. Encontrar la furgoneta adecuada puede marcar la diferencia entre ahorrar o gastar más a largo plazo. A