Mejores furgonetas para camperizar en 2025

La camperización sigue en crecimiento. Cada vez más personas buscan un vehículo flexible para viajar, trabajar o moverse con libertad. En esta guía tienes una selección clara y útil para identificar la base adecuada según tamaño, presupuesto y tipo de proyecto. Todo el contenido está pensado para profesionales que trabajan con unidades de ocasión.

Una unidad nueva supone plazos largos y un coste alto. Una unidad usada, si está bien elegida, permite empezar el proyecto desde el primer día. Para tomar una buena decisión es importante contar con:
• Historial limpio.
• Kilometraje revisado.
• Documentación completa.

En V.O. Galicia solo trabajamos con unidades nacionales para uso profesional.

Consulta disponibles:
https://www.vogalicia.com/vehiculos.html

Solo vendemos a profesionales del motor: compra-ventas, concesionarios, talleres y autónomos. No vendemos a particulares.

Tamaños de furgonetas y usos prácticos

Furgonetas pequeñas

Modelos recomendados: Volkswagen Caddy, Citroën Berlingo, Nissan Townstar
Uso ideal: rutas cortas, escapadas rápidas, proyectos compactos.
Puntos fuertes: consumo bajo, movilidad sencilla y adaptación básica.

Furgonetas medianas

Modelos recomendados: Ford Transit Custom, Toyota Proace Verso, Opel Vivaro, Mercedes Vito
Uso ideal: viajes largos, uso mixto entre semana y ocio.
Puntos fuertes: espacio para cama fija, mobiliario ligero y conducción cómoda.

Furgonetas grandes

Modelos recomendados: Renault Master, FIAT Ducato, Mercedes Sprinter
Uso ideal: proyectos camper completos.
Puntos fuertes: posibilidad de montar cocina, baño, placas solares y mucha capacidad interior.

Comparativa por tipo de usuario

• Parejas jóvenes: Berlingo o Caddy, por coste bajo y fácil adaptación.
• Freelancers en ruta: Transit Custom o Proace Verso, con buen espacio para mobiliario.
• Familias viajeras: Master o Ducato con montaje medio o completo.
• Profesionales del sector camper: Ducato o Sprinter para proyectos amplios.

Coste de camperización en 2025

Montaje básico – desde 500 €

Cama ligera, almacenaje simple y accesorios pequeños. No exige homologación.

Montaje medio – entre 5000 y 10000 €

Aislamiento, cama fija, agua, mobiliario fijo, cocina ligera. Necesita homologación.

Montaje completo – desde 10000 €

Baño, placas solares, baterías, calefacción estacionaria y mobiliario avanzado. Requiere taller especializado.

Homologación: requisitos y precios actuales

Es obligatoria cuando se instalan:
• Muebles fijos
• Sistemas eléctricos o gas
• Aislamiento
• Placas solares, claraboyas o techo elevable

Costes aproximados:
• Proyecto técnico: 400 a 900 €
• Certificados adicionales: 80 € cada uno
• ITV específica: 50 a 90 €
Total estimado: 750 a 2000 €

Mejores furgonetas para camperizar baratas

Para proyectos económicos funcionan bien las furgonetas pequeñas y algunas medianas con motores sencillos.

Modelos recomendados:
• Citroën Berlingo 1.6 HDi
• Peugeot Partner 1.6 HDi
• Volkswagen Caddy 1.9 TDI
• Renault Kangoo 1.5 dCi

Consumo reducido, adaptación sencilla y coste ajustado.

Errores comunes al elegir base para camperizar

• No comprobar la altura útil interior.
• Elegir motores cortos para rutas largas.
• Comprar unidades con desgaste industrial sin una revisión completa.
• No comprobar la MMA tras el montaje.
• Pasar por alto fallos frecuentes en inyección o refrigeración.
• No revisar documentación previa a la homologación.

Consumos reales por modelo

Las cifras varían según conducción y carga, pero estos rangos son habituales:

• Berlingo y Partner 1.5–1.6 diésel: 5,5 a 6,5 l/100 km
• Caddy 1.6–2.0 TDI: 6 a 7 l/100 km
• Vivaro y Trafic 1.6–2.0 dCi: 6,8 a 7,5 l/100 km
• Transit Custom 2.0 TDCi: 7,5 a 8,5 l/100 km
• Ducato, Boxer y Jumper 2.3 diésel: 8 a 10 l/100 km
• Sprinter 2.2 CDI: 8,5 a 10,5 l/100 km

Modelos recomendados para proyectos camper

• Volkswagen Caddy California
• Ford Transit Custom
• Renault Master
• FIAT Ducato
• Citroën Berlingo / Peugeot Rifter
• Mercedes Clase V / Marco Polo
• Toyota Proace Verso

Motores habituales y puntos a vigilar

Puma 2.2

Sencillo y común. Sensible en inyección.

IVECO 2.3

Potente. Atención a refrigeración y distribución.

VW T4, T5 y T6

T4 con riesgo de calentamiento.
T5 con fallos en árbol de levas.
T6 con consumo de aceite.

Mercedes OM646 y OM651

Buen rendimiento. Mantenimiento más alto.

Reparación o sustitución

• Puma 2.2: suele compensar cambiar.
• IVECO y Mercedes: revisar y decidir según estado.
• T4, T5 y T6: mantener y reparar por falta de unidades equivalentes.

Mantenimiento recomendado

• Aceite y filtro: cada 10000 a 15000 km
• Inyección: cada 40000 km
• Refrigeración y distribución: control riguroso en IVECO y VW
• Emisiones: importante en motores Euro 6

Preguntas frecuentes

¿Qué carnet necesito?
Carnet B hasta 3500 kg de MMA.

¿Cuánto tarda la homologación?
Entre dos y cuatro semanas.

¿Qué modelos consumen menos?
Berlingo, Rifter y Caddy. Los TDI 1.9 siguen muy ajustados.

¿Sirve para teletrabajo?
Transit Custom y Proace Verso ofrecen buen espacio interior.

¿Es rentable montar una camper para alquiler?
Sí, con Ducato, Master o Sprinter hay buena demanda.

Conclusión: el proyecto empieza por una buena base

Una camper sólida depende de una buena elección inicial. En V.O. Galicia puedes acceder a unidades nacionales con documentación lista, revisión completa y rapidez en cada paso. Trabajamos con profesionales que buscan unidades listas para transformar, revender o sumar a su negocio.

• Kilometraje comprobado
• Asesoramiento profesional
• Gestión documental incluida
• Envío a toda España