Antes de incorporar una unidad a tu stock o cerrar una venta, hay un criterio que manda: documentación completa y verificable. No por “papeles”, sino porque de ello dependen tres cosas: transferencia, riesgo administrativo y tiempo de rotación.
Este artículo es una guía operativa para compraventas, talleres y concesionarios: qué documentos pedir, qué revisar y qué plazos controlar para que la operación avance sin bloqueos.
1) Permiso de circulación y tarjeta ITV: la base de cualquier operación
Para comprar o vender con normalidad, hay dos documentos que deben estar localizados, actualizados y coherentes entre sí:
Permiso de circulación
Tarjeta ITV (ficha técnica)
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Acredita condiciones técnicas y reformas anotadas.
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Es la referencia para categoría, clasificación, neumáticos, medidas, etc.
En compraventa profesional, si falta uno de los dos, no estás ante una “gestión menor”: estás ante una unidad que puede frenarte la operación.
2) Documentación digital: cuándo te ahorra tiempo de verdad
Si gestionas varias unidades, la documentación digital te ayuda a confirmar datos y mover gestiones sin depender siempre de papeles físicos.
La app oficial miDGT permite llevar documentación en el móvil y agiliza comprobaciones cuando trabajas con varias unidades o con operaciones a distancia.
3) Informe DGT: el filtro que evita compras a ciegas
Si hay un documento que un profesional debe tener como rutina, es el informe del vehículo.
¿Qué te interesa comprobar antes de pagar o incorporar a stock?
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Situación administrativa del vehículo.
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Cargas o anotaciones (embargos, reservas, etc.).
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Si existe algún motivo que impida transferir.
Lectura práctica: una unidad con una incidencia administrativa puede bloquearte el cambio de titularidad o arrastrarte problemas que no quieres gestionar.
4) Contrato o factura: qué debe quedar reflejado sí o sí
En una operación profesional, lo importante no es el formato, sino que quede todo identificado de forma clara:
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Datos completos de las partes (razón social, CIF/NIF, domicilio).
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Datos del vehículo (matrícula y bastidor).
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Precio y fecha de la operación.
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Condición de la transmisión (compra/venta profesional, si aplica).
Consejo de operativa: prepara un “pack” por unidad con contrato/factura + copia de documentación de la contraparte para que la gestoría no te frene el expediente.
5) Plazos que debes controlar para no comerte el problema después
Hay dos pasos críticos:
Cambio de titularidad
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Es obligatorio tramitarlo dentro del plazo legal (lo habitual es 30 días desde la firma).
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Si no se gestiona en tiempo, empiezan los roces: multas, incidencias administrativas y discusiones innecesarias.
Notificación de venta
En B2B, esto no es burocracia: es control de riesgo y velocidad de operación.
6) Impuesto de circulación (IVTM): regla simple y acuerdo claro
El impuesto de circulación suele ser responsabilidad del titular que figure a 1 de enero del año en curso. En ventas a mitad de año, lo inteligente es acordar por escrito si se prorratea o no, para evitar discusiones posteriores.
7) ITP: cuándo aparece y por qué te interesa tenerlo claro
El ITP es habitual en transmisiones entre particulares y en ciertos supuestos que no van por IVA. Lo gestiona la comunidad autónoma, por lo que tipo y cálculo pueden variar.
Punto profesional: antes de cerrar, ten claro si la operación va por ITP o por IVA. Cambia el coste total, la documentación y la forma de facturar.
8) IVA en compra profesional: lo que suele generar dudas
En vehículos, el tratamiento del IVA depende de la afectación real a la actividad y de cómo se documenta el uso.
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En turismos, muchas operaciones se mueven en escenarios de deducción parcial (salvo prueba y supuestos concretos).
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En vehículos orientados a transporte de mercancías, el encaje y la defensa de la afectación suele ser más clara.
Regla práctica: si la fiscalidad es una parte clave para tu comprador, que lo confirme con su asesoría con la ficha del vehículo delante. Te ahorra discusiones y cierres rotos.
9) Checklist profesional antes de comprar para stock
Antes de incorporar una unidad a tu inventario, revisa:
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Permiso de circulación localizado y coherente.
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Tarjeta ITV en vigor y sin “sorpresas” (reformas, medidas, etc.).
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Informe DGT sin bloqueos de transferencia o incidencias relevantes.
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Contrato/factura con datos completos.
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Identificación del comprador/vendedor (DNI/CIF) y documentación para gestoría.
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Confirmación del impuesto aplicable (ITP o IVA, según caso).
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Control de plazos para cambio de titularidad y notificación de venta.
10) Orden documental: el hábito que protege tu margen
Si vendes varias unidades al mes, la diferencia entre ir cómodo o ir con fuego es tener un sistema:
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Carpeta por matrícula.
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Documentación escaneada en el mismo orden siempre.
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Un checklist fijo para cada operación.
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Copias guardadas y accesibles para gestoría, cliente y tu propio control.
Una gestión documental rigurosa te protege a ti, protege al cliente y evita que tu margen se vaya en tiempo perdido.
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