La diferencia principal es sencilla: Berlingo es la opción compacta, Jumpy ocupa el segmento intermedio y Jumper cubre las necesidades de mayor volumen.
Pero para un compraventa, concesionario o taller, el modelo no es suficiente para valorar una unidad.
La longitud, la altura, las plazas, la clasificación, la carga útil, el motor, la etiqueta ambiental y cualquier transformación pueden cambiar por completo su encaje comercial.
Dos furgonetas Citroën del mismo modelo y año pueden dirigirse a compradores distintos. Por eso, antes de incorporar una unidad al stock, hay que revisar su configuración exacta y no limitarse al nombre que aparece en el anuncio.
Diferencias entre Berlingo, Jumpy y Jumper
| Modelo |
Segmento |
Uso más habitual |
Qué determina su encaje |
| Citroën Berlingo |
Compacto |
Reparto urbano, servicios y pequeños negocios |
Longitud, plazas y clasificación |
| Citroën Jumpy |
Medio |
Distribución, mantenimiento, carga y pasajeros |
Tamaño, carrocería y configuración interior |
| Citroën Jumper |
Gran volumen |
Logística, construcción y transformaciones |
Longitud, altura, carga útil y homologación |
La Berlingo puede encajar cuando el comprador busca maniobrabilidad.
La Jumpy cubre el espacio entre una furgoneta compacta y un furgón grande.
La Jumper permite acceder a mayores volúmenes y a carrocerías profesionales más específicas.
Consulta las furgonetas y vehículos industriales disponibles si buscas unidades para incorporar a tu stock.
Citroën Berlingo: compacta, urbana y polivalente
La Citroën Berlingo es el modelo más compacto de los tres.
Su tamaño facilita la circulación por ciudad, el estacionamiento y el acceso a calles, garajes o instalaciones donde un furgón grande puede resultar menos práctico.
En el mercado de ocasión pueden encontrarse:
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Furgón cerrado.
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Versiones de dos o tres plazas delanteras.
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Carrocerías M y XL.
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Versiones Combi.
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Configuraciones de cinco o siete plazas, según generación.
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Doble cabina en determinadas versiones.
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Motores diésel, gasolina y eléctricos.
En las versiones actuales, las carrocerías M y XL miden aproximadamente 4,40 y 4,75 metros. Estas medidas no deben aplicarse automáticamente a generaciones anteriores.
¿A qué compradores puede interesar una Berlingo?
Una Berlingo puede dirigirse a:
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Repartidores.
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Servicios técnicos.
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Instaladores.
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Empresas de mantenimiento.
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Pequeños comercios.
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Empresas de limpieza.
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Profesionales que transportan herramientas.
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Compradores que necesitan combinar plazas y carga.
Qué determina su salida como vehículo de ocasión
En una Berlingo, la diferencia comercial suele estar en la configuración.
No tiene el mismo público una unidad de dos plazas que una Combi de cinco. Tampoco se valora igual una carrocería M que una XL o una unidad clasificada como turismo, vehículo mixto o furgón.
Antes de comprar para reventa conviene comprobar:
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Longitud exacta.
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Número de plazas homologadas.
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Clasificación en la ficha técnica.
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Puertas laterales y traseras.
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Medidas y estado de la zona de carga.
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Motorización y potencia.
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Cambio manual o automático.
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Etiqueta ambiental.
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Régimen fiscal.
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Historial y kilometraje.
Error frecuente: anunciar una Berlingo únicamente por modelo y motor, sin indicar si es M, XL, Combi, furgón o mixta.
Esa información puede ser más importante para el comprador que el acabado comercial.
Citroën Jumpy: el punto intermedio de la gama
La Citroën Jumpy ofrece más espacio que una Berlingo sin llegar a las dimensiones de una Jumper.
Esta posición intermedia permite utilizarla en trabajos muy diferentes y encontrarla con numerosas carrocerías:
Las denominaciones han cambiado con las generaciones. En el mercado de ocasión aparecen unidades identificadas como Compact, Standard, Long, M o XL.
Por eso, el nombre comercial no debe sustituir a la comprobación de las medidas.
¿A qué compradores puede interesar una Jumpy?
Puede encajar en:
Qué determina su salida como vehículo de ocasión
La principal ventaja de la Jumpy es su equilibrio, pero eso también obliga a identificar correctamente la versión.
Antes de comprar hay que comprobar:
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Longitud de la carrocería.
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Altura total.
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Longitud útil de carga.
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Número de plazas.
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Clasificación administrativa.
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Masa máxima autorizada.
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Carga útil indicada en la documentación.
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Motor y tipo de cambio.
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Etiqueta ambiental.
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Estado del suelo, puertas y paneles.
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Documentación de cualquier transformación.
Error frecuente: confundir una configuración mixta o de doble cabina con un furgón convencional.
Las plazas, la separación de carga y la clasificación pueden modificar el tipo de comprador al que se dirige.
Jumpy isotérmica o frigorífica
En las unidades destinadas al transporte a temperatura controlada también deben revisarse:
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Carrocero.
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Clasificación isotérmica.
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Equipo de frío.
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Alimentación autónoma o mediante toma exterior.
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Medidas interiores.
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Placa identificativa.
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Certificado ATP y su vigencia cuando corresponda.
No basta con indicar que el vehículo es frigorífico. La documentación y la temperatura de trabajo son esenciales para valorar la operación.
Citroën Jumper: volumen y configuraciones profesionales
La Citroën Jumper es el modelo de mayor tamaño de la gama.
Está disponible en diferentes combinaciones de longitud y altura, lo que permite utilizarla como furgón de carga o como base para numerosas transformaciones.
En el mercado pueden encontrarse configuraciones como:
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L1H1.
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L2H1.
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L2H2.
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L3H2.
-
L3H3.
-
L4H2.
-
L4H3.
La disponibilidad depende de la generación, el tonelaje y el mercado para el que se fabricó cada unidad.
También puede aparecer como:
¿A qué compradores puede interesar una Jumper?
Puede dirigirse a empresas de:
Qué determina su salida como vehículo de ocasión
En una Jumper, la denominación L2H2, L3H2 o L4H3 puede resultar más importante que el nivel de equipamiento.
La longitud y la altura determinan el volumen, la maniobrabilidad y el tipo de trabajo para el que puede utilizarse.
Antes de comprar conviene revisar:
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Longitud y altura.
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Distancia entre ejes.
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Masa máxima autorizada.
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Carga útil.
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Número de plazas.
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Medidas interiores.
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Estado del suelo y la carrocería.
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Motorización.
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Normativa Euro.
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Etiqueta ambiental.
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Capacidad de remolque si dispone de gancho.
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Homologación de cualquier reforma.
Error frecuente: valorar una Jumper transformada como si únicamente se estuviera comprando el vehículo base.
En una PMR, un basculante o un frigorífico, la transformación, su estado y su documentación forman parte esencial del valor de la unidad.
Qué configuración puede tener más encaje
No existe una versión que se venda siempre mejor. El encaje depende del mercado, el precio y el perfil de los compradores de cada negocio.
Aun así, conviene distinguir entre configuraciones amplias y configuraciones de nicho.
Configuraciones con público más amplio
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Furgones cerrados en medidas habituales.
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Berlingo de dos o tres plazas.
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Combi de cinco plazas.
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Jumpy de tamaño intermedio.
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Jumper L2H2 y L3H2.
Configuraciones más específicas
Una configuración específica puede tener menos compradores potenciales, pero también puede responder a una necesidad difícil de cubrir.
La decisión no debe basarse únicamente en cuántas personas podrían comprarla, sino en la relación entre demanda, disponibilidad y precio.
Motores diésel, gasolina y eléctricos
A lo largo de sus diferentes generaciones, Berlingo, Jumpy y Jumper han utilizado numerosas motorizaciones.
En ocasión pueden encontrarse:
No existe un motor que sea automáticamente el mejor para todas las operaciones.
La elección depende de:
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Kilómetros previstos.
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Tipo de recorrido.
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Carga transportada.
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Uso urbano o interurbano.
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Disponibilidad de recarga.
-
Normativa de emisiones.
-
Coste de adquisición.
-
Mantenimiento pendiente.
-
Perfil del comprador final.
Qué revisar en un motor diésel
Antes de comprar conviene comprobar:
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Historial de mantenimiento.
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Cambios de aceite.
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Distribución, cuando corresponda.
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Sistema de inyección.
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Turbo.
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Embrague y volante bimasa.
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Filtro de partículas.
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Sistema EGR.
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Sistema AdBlue y SCR en las versiones que lo incorporen.
No debe afirmarse que un motor es fiable únicamente por su denominación. El uso anterior y el mantenimiento pueden ser más importantes que la familia mecánica.
Versiones de gasolina
Pueden encajar en usos con recorridos más cortos o un kilometraje anual reducido.
Debe identificarse el motor exacto y comprobarse el mantenimiento correspondiente a esa versión.
Berlingo, Jumpy y Jumper eléctricas
Citroën dispone de versiones eléctricas de sus tres modelos comerciales:
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ë-Berlingo Van.
-
ë-Jumpy.
-
ë-Jumper.
Su encaje depende de la ruta, la carga transportada, la autonomía necesaria y la disponibilidad de recarga.
Citroën ë-Berlingo Van
La generación actual utiliza un motor eléctrico de 100 kW —136 CV— y una batería de 50 kWh.
Según la ficha técnica de febrero de 2026, las versiones actuales homologan aproximadamente entre 325 y 337 kilómetros de autonomía combinada WLTP, dependiendo de la carrocería.
Citroën ë-Jumpy
La ë-Jumpy actual puede encontrarse con baterías próximas a 50 o 75 kWh.
Según la configuración, las autonomías combinadas homologadas se sitúan aproximadamente entre 220 y 350 kilómetros.
Citroën ë-Jumper
Las versiones más recientes de ë-Jumper han aumentado su batería, potencia y autonomía frente a las primeras unidades comercializadas.
Citroën anuncia hasta aproximadamente 420 kilómetros para determinadas configuraciones actuales.
Estos datos no deben aplicarse a cualquier unidad de ocasión. Antes de comprar hay que comprobar:
La autonomía real puede variar por la carga, velocidad, temperatura, climatización y tipo de recorrido.
Etiqueta ambiental y zonas de bajas emisiones
La etiqueta ambiental depende del motor, la normativa de emisiones y la clasificación oficial de cada unidad.
No debe asignarse basándose únicamente en el año o en el nombre comercial del motor.
La consulta debe realizarse mediante la matrícula en la herramienta oficial de la DGT.
Además, tener etiqueta C, ECO o CERO no garantiza el acceso permanente a todas las zonas de bajas emisiones. Cada municipio puede establecer sus propias condiciones.
Puedes ampliar esta información en nuestra guía sobre cómo saber qué etiqueta ambiental tiene una furgoneta o vehículo industrial.
Checklist para comprar una Citroën de ocasión para reventa
Identificación
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Modelo y versión.
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Longitud y altura.
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Carrocería.
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Motor y potencia.
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Cambio y tracción.
Documentación
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Ficha técnica.
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Permiso de circulación.
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Clasificación.
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Número de plazas.
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Reformas homologadas.
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Titularidad.
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Cargas o limitaciones.
Capacidad
Estado
Operación comercial
El nombre del modelo atrae la búsqueda. La configuración, la documentación y los números son los que determinan si la operación tiene sentido.
Breve historia de los vehículos comerciales Citroën
Citroën comenzó su actividad en 1919 y pronto extendió su desarrollo al vehículo comercial.
El Citroën TUB, presentado en 1939, incorporó soluciones como la tracción delantera, el piso de carga bajo y la puerta lateral corredera.
En 1947 apareció el Type H, reconocible por su carrocería de chapa ondulada. Su arquitectura permitía aprovechar la zona de carga y realizar diferentes transformaciones.
Décadas después llegaron modelos como el C25 y la C15. Esta última se produjo en Vigo entre 1984 y 2005 y tuvo una presencia destacada entre autónomos y pequeños negocios.
La gama moderna comenzó a tomar forma con Jumper en 1994, Jumpy en 1995 y Berlingo en 1996.
Actualmente, estos tres modelos siguen cubriendo los segmentos compacto, medio y de gran volumen de la gama comercial Citroën.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre Berlingo y Jumpy?
La Berlingo es más compacta. La Jumpy ofrece mayor capacidad y más configuraciones profesionales.
¿Cuál es la diferencia entre Jumpy y Jumper?
La Jumpy ocupa el segmento medio. La Jumper permite acceder a más volumen, alturas y transformaciones.
¿Una Berlingo Combi tiene la misma clasificación que un furgón?
No necesariamente. Puede estar clasificada como turismo, vehículo mixto o furgón. Debe comprobarse en la ficha técnica.
¿Todas las furgonetas Citroën tienen etiqueta C?
No. Depende del motor, la normativa de emisiones y la clasificación de cada unidad.
¿Cuánto dura un motor BlueHDi?
No existe un kilometraje que pueda garantizarse. Depende del mantenimiento, el uso y el estado de cada componente.
¿Qué modelo ofrece más capacidad?
La Jumper es el modelo de mayor tamaño. Su capacidad concreta depende de la longitud, altura, tonelaje y carrocería.
¿Son una buena compra para reventa?
Pueden encajar por la variedad de tamaños y configuraciones, pero no puede garantizarse su rentabilidad o velocidad de venta. El resultado depende de la unidad y de los números de la operación.
Comprar furgonetas Citroën de ocasión para profesionales
En V.O. Galicia trabajamos exclusivamente con compraventas, concesionarios y talleres que buscan vehículos de ocasión para incorporar a su stock.
Las unidades cuentan con información, fotografías y, cuando está disponible, peritación de carrocería e interior. Ver peritación para más detalles.
Los vehículos son nacionales, el kilometraje se certifica en factura y se entregan transferidos y libres de cargas. Cada unidad puede tributar con IVA deducible o REBU, según corresponda.
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